História da questão ambiental e desastre ambiental

                                                                     Homem e biosfera 

Em sua evolução, o homem tornou-se a forma dominante de vida na Terra controlando outras espécies e desenvolvendo  uma tecnologia que lhe permite alterar o ambiente em que vive. Em virtude do desenvolvimento obtido, o ser humano antes apenas um entre os vários organismos integrantes da biosfera assumiu o papel de interventor  na natureza explorando, exaustivamenteos recursos naturais  e deteriorando a qualidade do meio ambiente. O processo realizou-se de maneira predatória desordenada sem uma preocupação permanente  com a escassez dos recursos naturais.  Daí a deterioração da qualidade do meio ambiente e  portanto, da qualidade de nossa vida na biosfera. fonte f.g.v biosfera  Parte da Terra onde a vida é possível  compreendendo a superfície terrestre  a porção inferior da atmosfera e os oceanos  Tem sofrido alterações significativas com a intervenção humana. As inovações tecnológicas sempre perseguiram  a otimização dos processos de produção  não levando em consideração, na maioria das vezes os efeitos nocivos sobre o ambiente. Os custos ambientais das atividades econômicas  aparecem quando a capacidade de assimilação  do meio ambiente é ultrapassada. No início, esses custos foram externalizados, isto é transferidos para vários segmentos da sociedade sob a forma  de prejuízos por danos à saúde humana e danos materiais. Esses custos são relativos a....corrosão de estruturas de ferro  e de obras de arte, e danos aos ecossistemas, como  a redução ou a eliminação da pesca em um rio  provocando prejuízos econômicos a quem não tinha responsabilidade pela poluição do rio.   Desde o início da Revolução Industrial  e até pouco tempo atrás, o meio ambiente  era considerado como um bem livre.  Ou quase livre. Que qualquer pessoa tinha o direito  de usar conforme sua vontade. Se consideramos os altos custos  que a poluição acarreta para a sociedade  como os danos à saúde das populações  vemos que o meio ambiente  não pode ser considerado um bem livre.  fonte:f.g.v A partir do início da Revolução Industrial  vários desastres causados pela poluição aconteceram  nos países industrializados. Revolução Industrial Processo que teve início no século XVIII, na Inglaterra  e logo se espalhou por toda a Europa. A expressão Revolução Industrial foi difundida  a partir de 1845, por Engelf  um dos fundadores do socialismo científico. O termo foi usado para designar o conjunto  de transformações técnicas e econômicas  que caracterizam a substituição de energia física  pela energia mecânica; da ferramenta pela máquina  e da manufatura pela fábrica no processo de produção o que, consequentemente, transformou a economia rural  em economia urbana.{ fonte F.G.V}  Desastre ambiental  foto:USS Lexington (CV2) Cinco décadas de tempestades e corrosão  marinha transformam destroços de navios de guerra em poluição Mais de mil navios militares  naufragados no oceano Pacífico durante  a Segunda Guerra Mundial  estão começando a espalhar sua carga tóxica  ameaçando preciosos recifes de corais, cardumes  e ilhas paradisíacas, segundo autoridades da região. Carregados com combustível  produtos químicos e explosivos  centenas de porta-aviões, corvetas destróieres e petroleiros estão sucumbindo  a cinco décadas de tempestades e corrosão marinha. No ano passado, o casco do USS Mississinewa  deixou vazar 91 mil litros de combustível  na remota laguna Ulithi, na Micronésia. Por causa disso, cerca de 700 ilhéus  foram impedidos de buscar sua sobrevivência na pesca. No final, o vazamento foi consertado  por mergulhadores norte-americanos. Mas ainda há 19 milhões de litros de  querosene de aviação e petróleo a bordo da embarcação  que podem contaminar  o mar a cada ciclone que passa ou a cada  parafuso que enferruja no casco. O USS Mississinewa, afundado  em 1944 por um submarino japonês de um só tripulante, é apenas  um dos 1.080 naufrágios catalogados  pelo Programa Ambiental Regional  do Pacífico Sul (SPREP)  uma entidade que quer convencer  os vencedores e os vencidos na guerra  a colaborarem para evitar uma tragédia ambiental. “Não há dúvida  de que temos um problema porque acabamos  de ter esse grande vazamento  na Micronésia”, disse Sefanaia Nawandra, técnico do SPREP. Uma ameaça semelhante  é representada pelo navio-tanque  USS Neosho, pelo porta-aviões  Lexington e pelo destróier Sims todos afundados em 1942  durante uma batalha a 200 milhas da Grande Barreira de Corais  no litoral australiano, o maior organismo vivo do mundo. Segundo Trevor Gilbert  também técnico do SPREP, a quantidade de combustível no Mississinewa e no Neosho  são o equivalente ao que vazou do petroleiro Exxon Valdez  no Alasca, numa das grandes tragédias ambientais dos últimos anos. Dos três milhões de toneladas  de navios que estão no leito do Pacífico  cerca de dois terços pertenciam  aos japoneses e quase todo o resto aos Estados Unidos. Há alguns poucos barcos da Austrália e da Nova Zelândia. Ao contrário dos navios comerciais naufragados cuja carga pode ser reivindicada por  quem a encontrar, os navios de guerra permanecem para sempre como propriedade de seus países. Além disso, vários são reconhecidos  como cemitérios militares. O SPREP já fez uma lista de navios militares naufragados  e agora precisa de dinheiro para determinar quais  deles apresentam risco mais imediato. Os governos locais disseram que a campanha  foi bem recebida pelos Estados Unidos  mas encontrou recepção fria no Japão. Os custos do projeto são elevados: US$ 6 milhões  só para retirar o combustível do Mississinewa. “O que argumentamos, do ponto de vista dos países do Pacífico  é que não tivemos a escolha de participar ou não da guerra. Os adversários vieram lutar no nosso quintal  e agora devemos lidar com isso”, disse Nawadra. Segundo ele, o problema atualmente se restringe ao Pacífico mas em breve ocorrerá o mesmo também  com naufrágios que estão no Mediterrâneo  e no litoral da Califórnia (EUA). Fonte: Reuters/UOL  Foto: o USS Lexington (CV2), citado na reportagem  sendo abandonado pela tripulação  em maio de 1942, na Batalha do Mar de Coral (navsource)